Automobilový priemysel sa za posledné dve desaťročia výrazne rozšíril. Zatiaľ čo v Európe a Severnej Amerike je toto odvetvie vyspelé, na rozvíjajúcich sa trhoch, ako je India a Južná Kórea, stále rastie. V skutočnosti bude Čína v roku 2021 vyrábať najviac osobných vozidiel na svete s odhadom 21 miliónov kusov. Tento rast výroby vozidiel podnecuje dopyt po dielcoch zavesenia automobilov. Časti automobilového odpruženia sa často vyrábajú kovaním za tepla. Tento proces vytvára zložité geometrické tvary a vyznačuje sa úzkymi toleranciami. Vďaka tomu je tento proces konkurencieschopným výrobným procesom, najmä pre ľahké diely zavesenia automobilov. Niektoré časti môžu byť vyrobené s povrchom ingotu, čo robí proces efektívnejším. V súlade s uskutočnením vynálezu má integrovaná zostava 20 tlmiča nárazov snímač 38.

Kĺbové ložisko 0E6B0149


Snímacím prostriedkom je snímač Hallovho javu, ktorý obsahuje pásový magnet 86 so severným a južným pólom zarovnaným pozdĺž jeho dĺžky. Je spojený s kovovým pásikom 88, ktorý je priskrutkovaný k telu 26 tlmiča. Kovový pásik slúži ako ochranný štít a zabraňuje vystaveniu magnetického pásika 86 nepriaznivému prostrediu. Poloaktívny tlmič je ovládaný ovládačom systém, ktorý sa skladá z dosiek plošných spojov, A/D/A prevodníkov a pamäťových čipov. Riadiaci systém určuje úroveň tlmenia zostavy 20 tlmiča nárazov, ktorá sa mení v závislosti od prietoku tekutiny. V závislosti od typu použitého riadiaceho systému možno úroveň tlmenia meniť na milisekundovej báze. Ďalším prístupom je použitie frekvenčne závislého tlmenia. Tento typ tlmenia je ekologickejší ako bežné mechanizmy, pretože nepoužíva žiadny olej.

Táto metóda tiež poskytuje konzistentnejší tlmiaci výkon v širokom rozsahu teplôt. Ďalšia technika sa nazýva tlmenie mikroamplitúdy (MAD), ktorá využíva hydraulický okruh citlivý na polohu na reakciu na posunutie tlmiča nárazov. Ľahké materiály pre diely automobilového odpruženia sa vyrábajú z rôznych materiálov a môžu sa použiť na pomoc autám. znížiť ich hmotnosť. Medzi tieto materiály patria kompozity vyrobené z epoxidovej živice a vinylesterovej živice s oceľovými vložkami. Tieto materiály môžu znížiť hmotnosť odpruženia automobilu až o 35 % a sú obzvlášť vhodné pre veľkoobjemovú výrobu. Očakáva sa, že rast trhu s ľahkými automobilovými materiálmi sa v nadchádzajúcich rokoch zrýchli, keďže stále viac výrobcov automobilov sa snaží znížiť životnosť svojich vozidiel. hmotnosť a zvýšenie palivovej účinnosti.

Trh s ľahkými materiálmi pre automobily poháňa niekoľko faktorov, vrátane prísnych predpisov o emisiách vozidiel a vládnych iniciatív na zníženie emisií CO2. Očakáva sa, že zvýšená popularita elektrických vozidiel bude naďalej poháňať trh s ľahkými materiálmi pre automobily. The Economist Intelligence Unit odhaduje, že predaj elektrických vozidiel stúpne z 2,5 milióna v roku 2020 na viac ako 3,4 milióna do roku 2021. Podľa CNBC dosiahne produkcia elektrických vozidiel v tomto roku 1,3 milióna a v roku 2021 môže dosiahnuť 1,5 milióna v závislosti od trhové podmienky. Keďže trh s ľahkými automobilovými materiálmi rastie, výrobcovia budú musieť zvýšiť svoju produkciu, aby splnili tieto nové predpisy pre vozidlá.